Iskorištavanje otpadnog ulja jedna je od važnih mjera za uštedu ulja, sve dok se otpadno ulje pažljivo sakuplja, skladišti i zatim reciklira, otpadno ulje je u potpunosti iskoristivo.
1. Sakupite i čuvajte otpadno ulje
Da bi se otpadno ulje dobro iskoristilo, potrebno je sakupljati i održavati dobro sakupljanje otpadnog ulja, što je direktno povezano sa efektom prerade i reciklaže. Na primjer, teško je vratiti izvorni kvalitet otpadnog benzinskog ulja pomiješanog s mašću ili uljem za prijenosnike, a nije pogodno za reciklažu. Stoga, prilikom prikupljanja i skladištenja otpadnog ulja treba obratiti pažnju na sljedeće:
1）. Kontejner za skladištenje otpadnog ulja treba da bude čist, a kontejner treba da ima dobro zatvoren poklopac i podlošku kako bi se sprečila dalja oksidacija ili isparavanje ulja i sprečilo spoljno zagađenje. Različite vrste recikliranog otpadnog ulja treba skladištiti odvojeno, a ne miješati barem otpadno ulje treba podijeliti u nekoliko kategorija prikupljanja: otpadno benzinsko ulje, otpadno dizel motorno ulje, otpadni kerozin (dizel, benzin), otpadno ulje za prijenosnike, otpadna mast
2）. Ulje za pranje otpadnog ulja za regeneraciju obično se koristi s kerozinom, dizelom ili benzinom.
Nakon višekratne upotrebe, ulje za pranje će nositi veliki broj ulja za podmazivanje, mulja, metalnih čestica i drugih mehaničkih nečistoća, što će uticati na normalnu upotrebu. Međutim, gore navedene tvari ne reagiraju kemijski s uljem za pranje, pa je način regeneracije jednostavniji. Metode regeneracije Opća metoda pranja vodom i metoda destilacije.
Način pranja vodom: Prvo sipajte otpadno ulje u posudu sa ventilom za ispuštanje vode, isperite vodom, a zatim odležite 12 sati, ispustite vodu na dnu i uzmite reciklirano ulje za pranje.
Metoda destilacije: Oprema za destilaciju treba da ima lonac za mirovanje, kondenzacionu cijev, hladnu kantu i peć za grijanje, itd. Ova oprema može jednostavno koristiti druge materijale za zamjenu filtera za taloženje otpadnog ulja prije destilacije i prvo ukloniti nečistoće vode. Zatim svaki put dodajte oko 2/3 otpadnog ulja u degažman i zagrijte temperaturu otpadnog ulja na 95°C, mala količina vode će iscuriti iz kondenzacijske cijevi. U ovom trenutku kontrolirajte brzinu grijanja i usporite je kako biste spriječili prelijevanje. Kada nema vode u kondenzacionoj cevi i temperatura ulja poraste na 115°C, normalna brzina grejanja se može vratiti sve dok temperatura ulja ne bude 200 stepeni, izlaz je benzin. Na 200-350 tona, ispušta se mješavina kerozina i dizel ulja, omogućavajući ulju da se ohladi i oslobađajući ostatke ulja kako bi se završio rad regeneracije.
Ako je bilo šta nejasno, dobrodošli da konsultujete: whatsapp (wechat) +86 18996204170 Kun Lee
